Exposición de Vehículos Históricos de la Ertzaintza

Durante los últimos meses del pasado año, la Policía Autonómica Vasca, más conocida como Ertzaintza, organizó una exposición temporal con algunos de los vehículos usados a lo largo de su historia, reuniéndolos en la Academia Vasca de Policía y Emergencias de Arkaute (Álava). El pabellón en el que estaban alojados agrupaba los 35 vehículos expuestos, destacando en el centro el impresionante helicóptero Dauphin SA365C3, de la Sección de Helicópteros de la Unidad de Vigilancia y Rescate, con una longitud de 13,32 metros y una altura de casi 3,50 metros. Nada más entrar al recinto, uno se encontraba de frente encarándole una representación de la mayor parte de los coches patrulla utilizados en Seguridad Ciudadana y en Tráfico por este cuerpo policial, desde el Talbot Horizon, considerado como el primer coche usado por las Comisarías y auténtica sorpresa de la exposición, hasta el más reciente Volkswagen Passat 2.0 TDI 4motion de las Bases de Tráfico, usado como vehículo rápido y para actos destacados, pasando por supuesto por los Renault 19 y Megane, Citroen ZX, o los más actuales y conocidos VW Passat y Seat Altea XL. Esta versión del Passat fue utilizada tanto por las unidades de Seguridad Ciudadana como por las de Tráfico, incluyendo algunos vehículos con el sistema de radar, aunque por desgracia éste no se mostraba en la exposición. Por suerte, sí se mostraba el poco habitual Renault 21, usado por los responsables de Seguridad, distinto del R21 Turbo o R21 Familiar usados por Tráfico, ausentes ambos también en la muestra. Siguiendo por la izquierda se presentaban los dos vehículos presidenciales usados por los sucesivos Lehendakaris desde 1980, año de formación del primer gobierno vasco, hasta el año 2009. Ambos vehículos, el Peugeot 604 y el Mercedes 560 SEL (con una potencia de 300 CV) son blindados. A continuación, un conjunto de motocicletas representaban fielmente la evolución del Cuerpo. La curiosa Lambretta, fabricada en Eibar y usada por las Comisarías. La Sanglas de 1983, la Montesa Enduro H7 y la GasGas de rescate de las Brigadas Móviles estaban acompañadas por las más conocidas BMW de Tráfico, las jubiladas K75 y GS650, la todavía en servicio 850 y la actual 1200RT. No faltaba la Yamaha XJ 600 de la Brigada Móvil y usada también por las Comisarías. A continuación estaban los todoterrenos Nissan Patrol largo (usado por Tráfico y por la Brigada Móvil), Nissan Terrano II (Tráfico y Seguridad Ciudadana), Nissan Pathfinder (Tráfico, Seguridad Ciudadana, Brigada Móvil y Miñones de Álava) y Nissan Patrol GR corto (Seguridad Ciudadana), acompañados de cerca por la conocida Mercedes MB140 de Intervención de la Brigada Móvil (o más conocidos como Beltzak), usada en la actualidad para las prácticas de conducción de los futuros agentes en la Academia de Arkaute. No faltaban, siguiendo el recorrido, las tres furgonetas de Tráfico, la Mercedes 111CDI y las Volkswagen Transporter y Multivan, tan habituales de las carreteras vascas. Por último, ocupando todo un lateral, los vehículos más antiguos y seguramente los más llamativos. Imponente el Hummer de patrulla rural y para el desplazamiento de los grupos electrógenos (la Ertzaintza posee varios ejemplares de este todoterreno de origen militar), el Mercedes Unimog con máquina quitanieves, la curiosa oruga doble y anfibia Hagglunds para el rescate en nieve y agua, y los vehículos de rescate en montaña como la oruga Pozin, el quad Polaris y la motonieve Touring XLT Polaris. Por último una comisaría móvil usada antes del despliegue de la Ertzaintza por todo el territorio vasco, la Mercedes 407D Microbús de 1982, de la que también existieron ejemplares para el traslado de agentes. Lo más destacable a parte de los propios vehículos, algunos inesperados como los clásicos o el helicóptero, es que todos estaban abiertos y se podían observar sus interiores. Algo digno de agradecimiento, ya no sólo por la impresionante sensación al poder subirte a ellos. Por el contrario, como punto negativo decir que algunos de los vehículos allí expuestos no estaban restaurados o no se encontraban en el mejor de sus estados... Además hubiera sido interesante la inclusión de vehículos de los Miñones de Álava (cuerpo policial con competencias en la provincia de Álava e integrada actualmente dentro de la estructura de la Policía Vasca) y se echaron en falta los R21 Turbo o Familiar, Xantia, R11, R18 familiar y otras furgonetas de Brigada Móvil, que esperemos y deseamos que algún día sí estén presentes. Por último, felicitar a la Ertzaintza por esta iniciativa y por los vehículos allí expuestos y agradecer el trato excelente del personal de la Academia Vasca de Policía y Emergencias donde tuvo lugar la exposición y especialmente el de la Directora del Museo.